La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció el arranque del programa intensivo “Megabachetón 2026”, junto con el Programa Nacional de Conservación de Carreteras, una estrategia federal que contempla una inversión histórica de 50 mil millones de pesos para rehabilitar la Red Carretera Federal y atender de manera prioritaria el deterioro del asfalto en todo el país.

De acuerdo con lo presentado, el plan tiene como meta la intervención de 18 mil kilómetros de carreteras, principalmente vías libres de peaje, y la generación de alrededor de 100 mil empleos directos e indirectos, lo que lo convierte en uno de los programas de infraestructura con mayor impacto económico y social para 2026.

Uno de los ejes centrales será la atención de los ejes troncales, donde se concentrará el 70 por ciento de los trabajos, equivalentes a más de 7 mil kilómetros, con el objetivo de mejorar la conectividad, reducir accidentes y agilizar el traslado de mercancías y personas.

Puebla, nodo estratégico

Puebla tendrá un papel relevante dentro del programa, al ubicarse en una posición estratégica dentro de dos grandes regiones de intervención y fungir como punto de origen de corredores logísticos clave para el país.

En la Región Centro, Puebla compartirá una inversión de 7 mil 243 millones de pesos con el Estado de México, Hidalgo, Morelos, Tlaxcala y Guerrero. En esta zona se atenderán mil 998 kilómetros, incluyendo corredores de alta afluencia como México–Veracruz, Acapulco–Veracruz y el Corredor del Altiplano.

Entre las rutas beneficiadas en territorio poblano destacan los tramos federales 119, 131, 140, 150 y 190, considerados críticos por el desgaste acumulado y el alto tránsito vehicular.

Además, Puebla forma parte de la Región Sur-Sureste, donde se destinarán 10 mil 873 millones de pesos para intervenir 3 mil 140 kilómetros. Desde el estado parten dos corredores fundamentales para el comercio y la conectividad nacional: Puebla–Progreso y Puebla–Tapachula, que enlazan al centro del país con el sureste y la frontera sur.

La regla de las 72 horas

El “Megabachetón 2026” incorpora un modelo de mantenimiento permanente, con un diagnóstico semanal de toda la Red Carretera Federal Libre de Peaje. Una vez detectado un bache y registrado en el Sistema de Información de la SICT, el compromiso es repararlo en un plazo máximo de 72 horas.

Para cumplir este objetivo, el gobierno federal adquirirá 62 equipos especializados adicionales de fresado y colocación de microcarpeta, con una inversión de 372 millones de pesos. Además, se garantizó que cada estado contará con su propio equipo de pavimentación, lo que permitirá dar mantenimiento constante sin depender de traslados desde otras entidades.

Inversión por regiones

El programa se ejecutará de manera regionalizada. En total, se prevé intervenir más de 12 mil 800 kilómetros distribuidos entre cinco regiones del país, con inversiones que van desde los 7 mil hasta los 10 mil millones de pesos por zona.

Con este esquema, el gobierno federal busca que las carreteras que cruzan Puebla, especialmente las que conectan con Veracruz y el sureste, dejen de ser un foco de quejas ciudadanas y riesgos viales, y se conviertan en infraestructura segura, funcional y con mantenimiento continuo a lo largo de 2026.