El Gobierno de México contempla construir 2 mil 400 kilómetros de vías ferroviarias durante la actual administración, con una inversión de 750 mil millones de pesos, informó Claudia Sheinbaum durante su conferencia de este miércoles.

La mayor parte de la infraestructura será destinada a trenes de pasajeros, aunque el proyecto también incluye 250 kilómetros para el Tren Maya de carga y 550 kilómetros adicionales para el Tren Interoceánico.

Adrián Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público, señaló que las nuevas rutas tendrán impacto en regiones donde habitan 41.3 millones de personas y calculó que alrededor de 220 mil usuarios diarios utilizarán los distintos servicios.

La infraestructura actualmente registra 787 kilómetros en construcción, mientras que otros 810 kilómetros están próximos a iniciar obras. México-Pachuca presenta 45% de avance; México-Querétaro, 31%; Querétaro-Irapuato, 22%; Saltillo-Nuevo Laredo, 10%, y el Tren Maya de carga, 67%.

La red ferroviaria ya cuenta con dos servicios inaugurados dentro de esta estrategia: el tramo final de El Insurgente, entre Ciudad de México y Toluca, y el servicio de Buenavista al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Entre febrero y agosto de 2026, El Insurgente movilizó 26.2 millones de personas, mientras que el Tren Felipe Ángeles registra alrededor de 35 mil usuarios diarios.

La Sedena participa directamente en la construcción de los tramos México-Pachuca y México-Querétaro, mientras que Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo están bajo responsabilidad de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes mediante la Agencia de Trenes. Para la segunda etapa se contempla ampliar la red hacia Guadalajara, San Luis Potosí, Saltillo y Los Mochis.