Puebla, Pue. El problema de los baches en la capital poblana no podrá resolverse por completo ni durante la actual administración municipal ni en las siguientes cinco alcaldías, debido al rezago acumulado durante décadas y a la ausencia de un programa permanente de mantenimiento vial, afirmó el regidor presidente de la Comisión de Infraestructura, Movilidad y Servicios Públicos del Cabildo de Puebla, Leobardo Rodríguez Juárez.

Durante una entrevista en Los Conjurados, el regidor reconoció que, aunque el objetivo de cualquier gobierno debe ser contar con una ciudad sin baches, la realidad de la infraestructura vial hace imposible alcanzar esa meta en el corto plazo.

"Ningún gobierno, ni este, ni el que viene, ni los próximos cuatro o cinco gobiernos municipales, van a lograr abatir el problema en su totalidad", sostuvo.

Explicó que el deterioro de las vialidades es consecuencia de años sin mantenimiento preventivo, situación que provocó que gran parte de la carpeta asfáltica llegara al límite de su vida útil.

Ante este panorama, señaló que la estrategia del Ayuntamiento de Puebla y del Gobierno del Estado consiste en sustituir gradualmente el bacheo reactivo por trabajos de rehabilitación con trenes de pavimentación, maquinaria especializada que permite intervenir vialidades completas con mayor rapidez, calidad y durabilidad.

Rodríguez Juárez informó que el Gobierno del Estado opera cinco trenes de pavimentación y el Ayuntamiento cuenta con uno propio, lo que permitirá intervenir el equivalente a 27 mil calles entre las acciones ejecutadas durante 2026 y 2027.

Sin embargo, advirtió que el rezago es tan amplio que seguirán apareciendo nuevos desperfectos, especialmente durante la temporada de lluvias, ya que el agua acelera el deterioro del pavimento.

El regidor destacó que uno de los principales objetivos de la actual administración será dejar establecido un plan permanente de mantenimiento vial, inexistente hasta ahora en la ciudad, que permita programar intervenciones preventivas para cada calle y evitar que las vialidades vuelvan a deteriorarse por falta de conservación.

"Lo que sí podemos dejar es una estrategia de mediano y largo plazo, con tecnología, planeación y un programa de mantenimiento que hoy Puebla no tiene", puntualizó.

Asimismo, explicó que muchos de los hundimientos que presentan las calles no corresponden únicamente a baches, sino a socavones provocados por el deterioro de la red hidráulica, infraestructura que en algunos puntos supera los 60 o 80 años de antigüedad y cuya reparación requiere atender primero las tuberías antes de rehabilitar la carpeta asfáltica.

En ese sentido, consideró que el reto de la ciudad ya no puede enfrentarse con decisiones improvisadas, sino mediante criterios técnicos, planeación y continuidad entre administraciones.

Rodríguez Juárez también informó que este año se ejercerán alrededor de mil 450 millones de pesos en infraestructura, recursos que incluyen ampliaciones presupuestales y un crédito de corto plazo aprobado por el Cabildo para fortalecer las obras públicas.

Finalmente, insistió en que la solución al problema del bacheo no dependerá únicamente de una mayor inversión, sino de mantener una política permanente de conservación vial que trascienda los periodos de gobierno y permita preservar en buen estado las calles antes de que requieran reconstrucciones completas.